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CONDUIRE NOS OPÉRATIONS DE FAÇON RESPONSABLE
2010 2011 2012 2013 2014 2015
100 98,8 103
87,3
94,9
90,1
L’efficacité environnementale apportée par
le maillage étroit du territoire et par les choix
de mode de transport est renforcée par
une démarche active d’optimisation des
tournées de livraison et de la gestion de la
flotte de semi-remorques.
Une démarche qui repose sur la mise en
place d’outils.
—
Géolocalisation des parcours de livraison.
—
Mesure en temps réel du niveau de
stockage chez le client (télémétrie).
—
Modernisation des moyens de trans-
port et chargement optimal des camions
de livraison.
•
Air Liquide a lancé, en 2015, au niveau
européen, un projet de renouvellement de
sa flotte de semi-remorques. Les inves-
tissements et l’autorisation réglementaire
de rouler à 44 t en France ont permis
d’augmenter la capacité nominale du ma-
tériel. L’investissement en nouvelles SR
d’une capacité totale de 44 t a plusieurs
objectifs et, en particulier…
>
Réduire l’impact environnemental en
faisant moins de kilomètres pour les
mêmes quantités transportées.
>
Réduire les risques d’accident sur la
route.
—
Nouvel atelier moderne pour l’entretien
des camions de livraison de gaz liquide à
Moissy-Cramayel (77): moins de kilomètres
à parcourir pour leur maintenance, meilleure
gestion des déchets, et meilleur cadre de
travail pour les techniciens Air Liquide.
Le transport routier est utilisé pour l’ache-
minement de plus petits volumes de gaz,
sous forme liquide (camions-citernes) ou
sous forme gazeuse (gaz en bouteilles).
Chaque nouveau contrat de fourniture de
gaz fait l’objet d’une étude afin d’optimiser le
système d’approvisionnement. L’entreprise
cherche, ainsi, à limiter les distances par-
courues par transport routier. Les schémas
logistiques sont, ensuite, revus deux fois par
an. Dans certains cas, des unités de pro-
duction d’azote, d’hydrogène ou d’oxygène
peuvent être déployées directement chez
le client (unités on-site).
Les sites de production d’Air Liquide France
Industrie sont répartis sur tout le territoire
français, et l’entreprise anime, par ailleurs, un
réseau de 2500 distributeurs afin d’assurer
la disponibilité de gaz à moins de 40 km,
en moyenne, du client final.
FOCUS
Convention Sécurité Transporteurs
Le 24 mars 2015, à Lyon, Air Liquide
France Industrie, Air Liquide Santé
France et Air Liquide CO
2
ont organisé
la troisième édition de la Convention
Sécurité Transport.
Le transport est un maillon essentiel
de la chaîne de valeur Air Liquide,
entre les sites de production et de
conditionnement, et nos clients. La
sécurité des conducteurs, intervenants
de sociétés spécialisées, est une
priorité d’Air Liquide France Industrie
qui exige, comme pour son personnel,
l’objectif « zéro accident ».
Pour cela, il importe de travailler
avec des sociétés qui respectent nos
règles, et qui apportent leur propre
Culture Sécurité et leur valeur ajoutée
pour maîtriser les risques d’un métier
qui n’est pas le nôtre.
Pour approfondir cette approche
commune, Air Liquide France
Industrie, avec les filiales Air Liquide
françaises concernées, a voulu
renforcer ce partenariat en donnant
la parole aux transporteurs pour qu’ils
expriment leurs attentes et défendent
une valeur commune : la sécurité
des personnes.
Air Liquide France Industrie partage cette
démarche avec ses partenaires transpor-
teurs : il leur est demandé, dès la phase
de consultation, de présenter une politique
de développement durable intégrant des
objectifs environnementaux.
Bien que l’impact environnemental soit
moindre, les déplacements professionnels
des collaborateurs Air Liquide font égale-
ment l’objet d’actions d’optimisation.
—
Système de planification nationale des
tournées de maintenance des techniciens.
—
Sensibilisation des collaborateurs à l’im-
pact des déplacements professionnels, no-
tamment par des formations à l’écoconduite
et la diffusion d’un guide du voyageur.
—
Développement de solutions de travail
collaboratif à distance afin de limiter les
déplacements (télétravail, déploiement, en
2014, d’outils de collaboration, y compris
en mobilité).
—
Mise à disposition des collaborateurs d’un
parc de véhicules moins polluants et possi-
bilité d’accéder à des véhicules électriques
sous certaines conditions de kilométrage.
Évolution de la distance parcourue par
tonne de gaz livrée liquide (oxygène, azote,
argon, gaz carbonique)