Aéroport de Paris - Document de référence 2018

EXAMEN DE LA SITUATION FINANCIÈRE ET DU RÉSULTAT 09 FAITS MARQUANTS DE L’EXERCICE 2018 AÉROPORTS DE PARIS ® DOCUMENT DE RÉFÉRENCE 2018 110 Autres activités (en millions d’euros) 2018 2017 2018/2017 Produits 155 217 - 61 M€ Hub One 155 154 + 1 M€ Hub Safe 1 - 63 - 63 M€ EBITDA 47 25 + 22 M€ Résultat opérationnel courant (yc MEE opérationnelles) 33 9 + 24 M€ EBITDA / Chiffre d’affaires 30,1 % 11,6 % + 18,5 pt Résultat opérationnel courant / Chiffre d’affaires 21,4 % 4,3 % + 17,1 pt 1 À la suite de la cession de 80 % des parts sociales de Hub Safe par Groupe ADP le 29 septembre 2017, le résultat du sous-groupe Hub Safe est présenté sur la ligne « Quote-part de résultat des entreprises mises en équivalence non opérationnelles ». En 2018, le chiffre d’affaires du segment Autres activités est en baisse de 28,3 % à 155 millions d’euros. Pour rappel, depuis le 29 septembre 2017, date de la cession par Aéroports de Paris de 80 % de sa participation dans le capital social de Hub Safe, la participation d’Hub Safe est consolidée par mise en équivalence. À compter de cette date, la quote-part de son résultat est présentée à la ligne « quote-part de résultat des entreprises mises en équivalence non-opérationnelles ». En 2018, Hub One voit le produit de ses activités légèrement augmenter de 0,8 % à 155 millions d’euros. L’EBITDA d’Hub One est en baisse de 34,1 %, à 13,4 millions d’euros sous l’effet de la renégociation de contrats intragroupe, sans impact sur les comptes du groupe. L’EBITDA du segment s’élève à 47 millions d’euros, en hausse de 22 millions d’euros en lien avec le remboursement d’études et travaux réalisés pour le projet CDG express (+ 30 millions d’euros en 2018 par rapport à 2017). Le résultat opérationnel courant (y compris mises en équivalences opérationnelles) du segment est en hausse de 24 millions d’euros et s’élève à 33 millions d’euros. 9.3 FAITS MARQUANTS DE L’EXERCICE 2018 Évolution du trafic Trafic groupe pondéré des taux de participation 1 Trafic groupe (en millions de passagers) Participations du Groupe ADP 1 Trafic pondéré (M Pax) 2 Variation 2018/2017 3 Groupe ADP Paris Aéroport (CDG+ORY) @ 100 % 105,3 + 3,8 % Zagreb @ 20,8 % 0,7 + 7,9 % Jeddah-Hajj @ 5 % 0,4 - 8,8 % Amman @ 100 % 8,4 + 6,4 % Maurice @ 10 % 0,4 + 3,5 % Conakry @ 29 % 0,2 + 7,9 % Santiago du Chili @ 45 % 10,5 + 8,8 % Madagascar @ 35 % 0,4 + 13,8 % groupe TAV Airports Istanbul Atatürk @ 46,1 % 68 (@ 100 %) + 6,0 % Antalya @ 46,1 % 31,6 (@ 100 %) + 22,0 % Ankara Esenboga @ 46,1 % 16,7 (@ 100 %) + 5,8 % Izmir @ 46,1 % 13,4 (@ 100 %) + 4,7 % Autres plates-formes 4 @ 46,1 % 26,1 (@ 100 %) + 15,6 % TOTAL GROUPE 281,4 + 7,6 % 1 Directe ou indirecte. 2 Le trafic total est calculé selon la méthode suivante : le trafic des aéroports qui font l’objet d’une intégration globale est comptabilisé à 100 %, le trafic des autres aéroports est comptabilisé au prorata du pourcentage de détention par le Groupe ADP. Le trafic des aéroports de TAV Airports est pris en compte à 100 % conformément aux pratiques de communication financière de TAV Airports. 3 Variation du trafic 2018 par rapport à 2017. Pour TAV Airports, la variation 2018 vs 2017 est calculée sur une base comparable (comme si TAV Airports était intégré globalement au 1er janvier 2017) et intègre, à compter du 1er janvier 2017, le trafic de l’aéroport d’Antalya dans lequel TAV Airports a pris une participation en mai 2018. 4 Turquie (Milas-Bodrum, Gazipaça), Croatie (Zagreb), Arabie Saoudite (Médine), Tunisie (Monastir & Enfidha), Géorgie (Tbilissi & Batumi), et Macédoine (Skopje & Ohrid). 1 Directe ou indirecte.