SINN - Le catalogue 2021/2022

158 LaDIN8330, référencedesmontres depilotes TESTAF pose les bases d‘une norme sur les montres de pilotes Les normes DIN allemandes jouissent d’une renommée nationale et internationale et constituent un critère de qualité. La DIN 8330 « Technique de mesure du temps - montres de pilotes » qui est entrée en vigueur en mars 2016 constitue une référence pour les montres de pilotes fiables, fonctionnelles et sûres. Les montres conformes à la DIN 8330 sont prévues pour remplacer les instruments de mesure du temps des avions et des hélicoptères de A à Z s’ils tombent en panne ou qu’un dysfonctionnement est suspecté. Elles se doivent donc d’être fonctionnelles, fiables et résistantes aux influences de l’extérieur, mais également sûres et compatibles. En tant que fabricant traditionnel de montres de pilotes, Sinn Spezialuhren a pris l’initiative de concevoir et de promouvoir une norme DIN reconnue, la première nouvelle norme allemande relative aux montres depuis des décennies. Auparavant, Sinn Spezialuhren et le département des techniques aérospatiales de l’université d’Aix- la-Chapelle avaient élaboré ensemble la « TESTAF » (Technische Standard Fliegeruhren) [Norme technique pour les montres de pilotes]. C’est sur cette base que la DIN 8330 a vu le jour, après des années de travail impliquant l’industrie horlogère allemande, des utilisateurs, des instituts de certification et des scientifiques. La DIN 8330 définit ce qu’une montre de pilote doit être en mesure de faire et ce à quoi elle doit résister, par exemple : son cadran doit pouvoir se lire rapidement et sans le moindre doute en journée comme dans l’obscurité, on doit pouvoir la commander même en portant des gants de pilote et son niveau de précision à température ambiante doit rester le même de -15 °C à +55 °C. Les certifications DIN en rapport avec la résistance physique ne comprennent pas seulement un simple test à basse pression, mais un cycle de plusieurs milliers de changements de pression qui simule ce à quoi la montre peut être confrontée au cours d’une journée entière de vol en avion du fait des décollages et des atterrissages. La capacité de résistance aux liquides que l’on trouve couramment dans un véhicule aérien en fonctionnement (carburants, lubrifiants, nettoyants et dégivrants) ne garantit pas seulement la sécurité pendant le vol, mais offre aussi une protection supplémentaire au sol. En plus de cela, une DIN sur les montres de pilotes doit précisément répondre à des vibrations, chocs et forces centrifuges définies, de même qu’à des changements de température, sans bien sûr oublier les champs magnétiques, déterminés. Les aspects sécuritaires d’une montre de pilote DIN conforme sont entre autres exprimés par rapport à la tenue particulièrement sûre de leur bracelet et à la compatibilité requise avec les appareils de vision nocturne. Les réflexions de lumière qui pourraient distraire ou éblouir les pilotes sont minimisées et les possibles effets de l’avionique comme du compas de secours sont pour la plupart exclus lors de tests. Tout cela entraîne davantage de sécurité en vol et la possibilité d’utiliser les montres DIN 8330 au quotidien est avérée, bien au-delà de la résistance aux chocs et de l’imperméabilité à l’eau des montres traditionnelles. L’objectif de la DIN 8330 est que ces montres soient reconnues par les autorités d’homologation, les fabricants et les exploitants de véhicules aériens comme une solution de remplacement en cas de panne des instruments de bord. La DIN 8330 reprend les exigences élevées et indiscutables auxquelles les équipements d’avions et d’hélicoptères sont soumis et les transpose sur les montres à bracelet. Ainsi, par rapport à la TESTAF, la DIN élargit le cercle des montres certifiées (à l’heure actuelle tant les montres mécaniques que celles à quarts) et renforce les critères de contrôle.