04 Rapport de durabilité Utilisation des ressources et économie circulaire (E5) 4.6 UTILISATION DES RESSOURCES ET ÉCONOMIE CIRCULAIRE (E5) Trois questions à Fabien Gaboriaud, Directeur des Solutions pour la Circularité des Matériaux « La circularité des matériaux est un levier essentiel pour réduire notre empreinte écologique et promouvoir une économie durable. » En quoi le développement de matériaux renouvelables ou recyclés est-il un défi pour le Groupe ? C’est un défi immense, mais aussi notre responsabilité de réduire notre empreinte environnementale tout en limitant l’utilisation de ressources naturelles. Pour notre industrie, il s’agit de remplacer deux tiers des matériaux utilisés aujourd’hui issus des filières de matériaux fossiles ou non renouvelables. Or, la majorité de ces nouveaux matériaux ne sont pas disponibles actuellement à l’échelle industrielle. C’est pourquoi il est nécessaire de structurer et de supporter l’émergence de ces nouveaux matériaux sur les chaînes de valeurs existantes, mais aussi sur des nouvelles chaînes de valeurs impliquant d’autres secteurs industriels. C’est aussi un défi collectif, car cela nécessite d’identifier des synergies et des coalitions intersectorielles et c’est le rôle que souhaite jouer Michelin. Concrètement comment le Groupe intègre-t-il l’économie circulaire dans son modèle d’affaire ? Nous mobilisons quatre leviers d’action sur les différentes étapes du cycle de vie du pneu. C’est la démarche Michelin Éviter et 4R : « Éviter, Réduire, Réutiliser, Recycler et Renouveler ». Ces leviers sont quantifiés au travers de nos approches d’écoconception et par une analyse systématique des cycles de vie. Pour réussir ce défi collectif, le Groupe a créé une nouvelle entité opérationnelle dont la mission est d’orchestrer la transition de la circularité pour Michelin avec les entités internes et les écosystèmes externes. Il s’agit en particulier de faire émerger des chaînes de valeurs basées sur le recyclage des pneus en fin de vie, tels que la co-entreprise Enviro/Antin, ou à partir de ressources renouvelables comme l’éthanol, avec le projet BioButterfly. Que fait Michelin pour le traitement de ses pneus en fin de vie ? Le Groupe est engagé sur ce sujet depuis des années au travers des associations professionnelles, notamment le Tire Industry Project (TIP), et aussi les différents éco-organismes mis en place dans certains pays pour garantir la collecte et le traitement en fin de vie des pneus. Grâce à ce travail collectif, le TIP estime que 88 % des pneus générés sont collectés (1). Nous devons bien sûr continuer à progresser sur la collecte, mais le défi de demain sera de privilégier la valorisation des pneus en fin de vie au sein des filières matériaux, en particulier en boucle fermée vers un recyclage dans le pneu, plutôt qu’une valorisation énergétique qui présente généralement un bilan carbone inférieur. (1) Source TIP 2019, périmètre 53 pays représentatifs. 249 DOCUMENT D’ENREGISTREMENT UNIVERSEL 2024_MICHELIN
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