04 Rapport de durabilité Changement climatique (E1) 4.2.8.6 Michelin comme vecteur d’accélération de solutions pour la transition vers la mobilité bas-carbone Pionnier dans le domaine de la pile à hydrogène, Michelin travaille depuis plus de 20 ans à faire de l’hydrogène l’un des contributeurs de sa croissance future. Symbio, que le Groupe a racheté avant d’en faire une coentreprise avec Forvia en 2019 et dans laquelle Stellantis a également investi, a pour ambition de produire des piles à hydrogène et d’accélérer le déploiement d’une mobilité propre, respectueuse de l’environnement et de la santé. En ligne avec ses objectifs, Symbio a inauguré en 2023 SymphonHy, sa première GigaFactory, ainsi que son centre d’excellence technologique et industrielle situés à Saint-Fons, en Région Auvergne-Rhône-Alpes. Aussi, Watèa by Michelin, filiale du Groupe, dans laquelle Crédit Agricole Leasing & Factoring a également investi, a annoncé en 2023 une offre des véhicules à hydrogène, complémentaire à celle des véhicules électriques à batterie. Ce nouveau service permettra aux clients de Watèa de bénéficier des nombreux avantages offerts par la mobilité hydrogène. Pour favoriser le déploiement de la mobilité électrique hydrogène dans les territoires, Michelin est, depuis 2019, actionnaire de HYmpulsion, société publique-privée, avec la région Auvergne-Rhône-Alpes, ENGIE, le Crédit Agricole et la Banque des Territoires. L’objectif est d’initier le marché de la mobilité verte hydrogène en AuvergneRhône-Alpes à travers la construction et l’exploitation d’un réseau de 20 infrastructures de recharge hydrogène pour la mobilité légère et lourde. 4.2.9 INDICATEURS ET CIBLES En ce qui concerne l’opportunité « Renforcement des prescriptions clients sur la performance énergétique des produits », l’objectif du Groupe est d’améliorer la résistance au roulement des pneumatiques de 10 % en 2030 par rapport à 2020. Fin 2024, le progrès sur cet objectif est de 4,3 %, en ligne avec l’ambition. Concernant l’opportunité « Développement de l’offre de pneus pour véhicules électriques », le Groupe s’est fixé pour cible que tous les pneus soient conçus pouvoir équiper indistinctement les véhicules thermiques ou électriques, ce qui est déjà le cas en 2024. Concernant l’impact positif « Facilitateur de la réduction des consommations d’énergie en proposant des services d’optimisation de l’utilisation et de gestion des flottes de véhicules et accélérateur de la transition vers une mobilité « zéro émission », à ce jour le Groupe n’a pas identifié de cible. Quant à l’impact négatif « Contribution au changement climatique au travers des émissions directes et indirectes de GES (scope 1, 2 et 3) », depuis juin 2024, Michelin a de nouvelles cibles de réduction de ses émissions, plus ambitieuses que les précédentes. Comme mentionné dans le plan de transition, ces cibles sont validées par SBTi qui les a jugées compatibles avec un scénario de réchauffement climatique de « 1,5 °C ». 4.2.9.1 Court-moyen terme (selon SBTi) Pour les scopes 1 et 2, la cible est une réduction de 47,2 % en valeur absolue sur la période 2019-2030. Afin de garantir l’atteinte de cette cible, le Groupe s’est fixé, dès 2019, les objectifs suivants à l’horizon 2030 : n améliorer de 24 % l’efficacité énergétique des usines par rapport à 2019 (indicateur en MWh par tonne produite) ; n supprimer le recours au charbon pour produire ou acheter de l’énergie thermique (indicateur : pourcentage de charbon dans notre énergie thermique). Le pourcentage d’énergie renouvelable n’a pas été fixé comme une cible en soi, mais comme une projection de ce qui sera nécessaire pour atteindre les objectifs de réduction des émissions de CO2 en valeur absolue d’ici 2030. Pour le scope 3 essentiel (hors usage), la cible est une réduction de 27,5 % en valeur absolue sur la période 2019-2030. Elle porte sur les catégories qui constituaient en 2019 plus de 70 % des émissions de scope 3 essentiel, à savoir les achats de matières premières, le transport amont et aval, et les phases amont de l’énergie. 4.2.9.2 Long terme Pour les scopes 1 et 2, et scope 3 essentiel (hors phase d’usage), la cible est une réduction de 90 % en valeur absolue sur la période 2019-2050. Elle porte sur l’ensemble du périmètre du Groupe. L’ambition globale du Groupe est d’atteindre « Zéro Émission Nette » de CO2 en 2050. 207 DOCUMENT D’ENREGISTREMENT UNIVERSEL 2024_MICHELIN
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